Прогресс модернизации стартовой площадки 1 Starbase, начало полетов Block 3

```html

Пока SpaceX уже осуществила два запуска с новой стартовой площадки 2, экипажи продолжают активно работать над модернизацией стартовой площадки 1. Этот модернизированный комплекс будет соответствовать стандартам площадки 2, LC-39A, а также строящейся площадки SLC-37.

Площадка 1

Как сообщалось ранее, модернизация стартовой площадки 1 началась вскоре после завершения 11-го полета и Block 2 Starship. С тех пор был достигнут значительный прогресс в строительстве траншеи, и началось возведение самой пусковой установки. Большая часть траншеи уже выкопана: на южной стороне уложен бетонный слой, и, вероятно, такой же слой уложен и в центральной части.

Бетонный слой (rat slab) служит твердой рабочей поверхностью, чтобы рабочим не приходилось передвигаться по грязи при укладке арматуры для основного бетонного основания. Перед этим также необходимо демонтировать бетон с верхних частей свай Continuous Flight Auger, которые поддерживают траншею и пусковую установку.

После того как арматура и закладные детали для стен траншеи будут установлены на дне траншеи и на пандусах, следующим этапом будет заливка бетона сначала на дне траншеи, а затем и на пандусах.

Следующим шагом будет установка стен огнеупорной траншеи. Здесь процесс строительства будет отличаться от площадок 2 и LC-39A. В настоящее время секции стен огнеупорной траншеи собираются отдельно рядом с траншеей.

С помощью крана Buckner LR11000 эти сваренные секции будут подниматься на место и проходить окончательную сварку. Параллельное выполнение этих работ с выемкой грунта для траншеи должно ускорить процесс модернизации площадки.

После установки большинства секций стен огнеупорной траншеи будут установлены А-образные рамы, которые поддерживают два отражателя пламени по обе стороны траншеи. Сборка этих отражателей также скоро начнется в Санчесе; за последние несколько месяцев туда было доставлено несколько готовых секций. После установки отражателей и верхней крышки траншеи можно будет установить и саму пусковую установку.

SpaceX также предварительно собрала секции бункера стартовой установки. Несколько недель назад они были установлены на место, и теперь идет их оснащение всем необходимым оборудованием для площадки. Это оборудование включает все электрические, гидравлические, пневматические и криогенные компоненты, необходимые для работы пусковой установки.

Сама пусковая установка несколько отстает от прогресса в строительстве траншеи на площадке 2. В течение нескольких месяцев SpaceX имела все четыре стороны первого уровня пусковой установки для площадки 1, но строительство не могло начаться до прибытия угловых элементов установки, которые начали поступать только на этой неделе. С их прибытием, и в зависимости от поставок других компонентов, пусковая установка может быть завершена в течение следующих пяти-шести месяцев.

Что касается башни площадки 1, недавно экипажи демонтировали и отправили на переработку старые быстроразъемные соединения (SQD) для корабля. Несколько деталей для нового рычага SQD уже находятся в Санчесе для сборки. Остальная часть башни практически не претерпела изменений с момента разрезания пополам захватов и демонтажа задней части основания башни, а также удаления всех внутренних коммуникаций.

В будущем задняя часть основания будет перестроена с использованием колонн скорости (speed core columns), а все остальные системы будут капитально отремонтированы, но пока эти работы не начались.

Есть и другие положительные моменты в модернизации площадки 1: началось строительство криогенной топливной траншеи рядом с текущими насосными и субкулерными системами, а также идет активное производство труб для водяного орошения на стартовой площадке.

Наряду с модернизацией площадки 1, SpaceX также добавляет новые резервуары на топливный склад стартовой площадки. Недавно были установлены два дополнительных резервуара с жидким азотом (LN2) рядом с резервуарами для жидкого метана (LCH4). Оба резервуара подключены к системе для подачи LN2 для субкулинга: один для жидкого кислорода (LOX), другой для LCH4. Предусмотрены места для еще двух резервуаров LN2; один будет использоваться для субкулинга LOX, другой — для LCH4.

SpaceX также, похоже, добавляет места для еще четырех резервуаров на топливном складе, но пока неясно, какой тип топлива они будут хранить. На данный момент, не считая двух еще не прибывших резервуаров LN2, SpaceX располагает примерно 13 740 метрическими тоннами емкости для хранения LOX, 6 136 метрическими тоннами для LN2 и 3 268 метрическими тоннами для LCH4 на объекте Starbase. Эта емкость позволяет хранить LOX, достаточный для примерно 3.2 стеков, и LCH4 — для 2.5 стеков.

Gigabay

Строительство Gigabay в Starbase ведется с июня 2025 года, и основная часть стальных конструкций почти завершена. Завершена большая часть работ на последнем этаже, и главным оставшимся элементом являются стропила крыши. Наружная облицовка здания также почти завершена, при этом экипажи стараются закончить бетонирование полов до монтажа облицовки.

Основываясь на опыте Gigabay на Робертс-роуд, следующим большим этапом будет монтаж самой крыши, а также дополнительного напольного покрытия на верхнем уровне здания. Затем последует установка мостовых кранов для прохода, которые еще не прибыли в Starbase. Другие крупные компоненты включают изготовление и установку новых конструкций стендов для корабля и ускорителя.

В настоящее время в Санчесе изготавливается новый стенд для корабля. В отличие от стендов в Mega Bay 2, корабль будет опираться не на само кольцо, а на шесть выдвижных рычагов, а одна часть кольца будет поднята, вероятно, для обеспечения зазора для вакуумных двигателей Raptor во время их установки и снятия.

Пока нет никаких признаков появления поворотных платформ, необходимых для шести сборочных ячеек рядом с Starfactory, но скоро должно появиться много оборудования, так как SpaceX захочет как можно скорее запустить Gigabay в эксплуатацию.

```