Starbase: Pad 2 готовится к приёму Booster 19 перед ключевыми этапами Starship Block 3

В понедельник компания SpaceX успешно провела полное испытание охлаждаемой водой верхней палубы орбитальной стартовой установки (OLM) на площадке Pad 2. Это стало значимым шагом в подготовке объекта к выдерживанию огромной тяги 33 двигателей Raptor 3, установленных на ракете-носителе нового поколения Super Heavy.

Испытание продемонстрировало способность системы справляться с экстремальным жаром и акустическими нагрузками во время запуска, что является критически важным улучшением для версии Starship Block 3, которая дебютирует в полёте Flight 12.

Эта система водяного орошения предназначена для защиты инфраструктуры от 33 двигателей Raptor 3 ракеты-носителя во время старта и является значительным усовершенствованием по сравнению с системой, установленной на площадке Pad 1 для смягчения проблем, возникших во время «бетонного торнадо» первого полёта.

Признаки того, что основные испытания вот-вот начнутся, проявились в демонтаже строительных лесов с верхней палубы орбитальной стартовой установки (OLM) площадки Pad 2.

После пяти испытаний системы подавления детонации (DSS) поздно вечером в понедельник была запущена система водяного орошения: верхняя палуба эффектно выбрасывала воду высоко в воздух, демонстрируя огромное давление, которое SpaceX интегрировала в систему.

Модернизированная площадка Pad 2 столкнётся со своим первым серьёзным испытанием с установленным на ней носителем позднее в этом месяце, когда Booster 19 будет доставлен на площадку для огневых испытаний. Booster 19, ракета Super Heavy версии Block 3, предназначенная для 12-го полёта Starship, недавно успешно завершила строгие криогенные испытания на тестовой площадке Massey’s.

После многочисленных полных криогенных циклов без инцидентов — что устранило проблемы, приведшие к утилизации его предшественника, Booster 18 — ракета-носитель вернулась в Mega Bay 1 для установки 33 двигателей Raptor 3.

Заключительные приготовления на площадке Pad 2 продолжаются, включая доработку быстроразъёмного манипулятора для корабля. Кроме того, гусеничный кран LR11000, принадлежащий Buckner, планируется использовать для установки новой защитной крыши на стартовой башне, вероятно, для защиты оборудования во время будущих попыток поимки корабля. Согласно документам Федерального управления гражданской авиации (FAA) по оценке препятствий/анализу воздушного пространства аэропортов (OE/AAA), эти работы по установке крыши пройдут в период с 13 февраля по 16 марта.

На площадке Pad 2 ещё не производилась заправка криогенными компонентами топлива в транспортное средство, что является ключевым шагом перед началом полномасштабных операций. Это вызвало дискуссии в космическом сообществе о том, проведёт ли SpaceX полную генеральную репетицию (WDR) — комплексное испытание заправки топливом, когда и ракета-носитель, и корабль будут установлены на стартовой площадке.

Генеральная репетиция предоставила бы бесценные данные о взаимодействии новых аппаратов версии V3 с наземными системами Pad 2, потенциально выявив проблемы до фактического запуска. Отказ от неё может привести к обнаружению неисправностей во время ответственных испытаний или самого полёта.

Учитывая внедрение двух совершенно новых вариантов аппаратов на совершенно новой стартовой площадке, проведение генеральной репетиции имеет большой операционный смысл, отличаясь от более упрощённого подхода SpaceX в последних кампаниях.

Помимо работ на Pad 2, SpaceX активно стремится возобновить работу Pad 1 в качестве второй операционной стартовой площадки. Поскольку Pad 2 берёт на себя основную ответственность за предстоящие полёты, бригады продвинулись в перепроектировании Pad 1 в соответствии с последними стандартами, включая новую охлаждаемую водой стартовую установку, газоотводный канал и систему захвата «палочками». Завершено свайное бурение (CFA) для газоотводного канала, и теперь команды забивают шпунтовые сваи для удержания грунта и грунтовых вод — сложная работа, учитывая близость объекта к уровню грунтовых вод, что напоминает исторические проблемы, с которыми сталкивалось НАСА на стартовых площадках Космического центра Кеннеди во Флориде.

На топливной ферме на этой неделе вентиляция как со стороны кислорода, так и метана сигнализирует о текущих предстартовых проверках клапанов и соединений. Ожидается, что эта активность усилится, поскольку SpaceX настраивает систему для более высокой частоты запусков.

Работы по расширению территории на юг демонстрируют устойчивый прогресс, при этом земляные работы сосредоточены вблизи Pad 1 для поддержки новых коммуникационных траншей и служебных сооружений.

На этой неделе наблюдался более медленный прогресс в работе над установкой разделения воздуха (ASU), жизненно важной для производства топлива на месте. Вокруг модулей по-прежнему находятся строительные леса, и продолжаются работы над воздушными компрессорами и двигателями, хотя монтаж трубопроводов и электропроводки ещё не начался. Примечательно, что кран LR11000, принадлежащий SpaceX, ранее использовавшийся для подъёма тяжёлых элементов ASU, был разобран, его стрела снята, вероятно, в рамках подготовки к перемещению на стартовую площадку. Его следующая задача может включать демонтаж старых, меньших по размеру горизонтальных резервуаров для хранения метана, чтобы освободить место для более крупных, что ещё больше модернизирует топливную ферму.

Поскольку установка двигателей Booster 19 продвигается, а площадка Pad 2 приближается к полной готовности, ближайшие недели станут решающими в определении даты запуска Flight 12 — дебютного полёта Starship Block 3/V3 со Starbase.